Pourquoi mon broyeur d'arbres mobile continue-t-il de caler ou de perdre de la puissance ?

Un broyeur d'arbres mobile est une bête de machine, conçu pour transformer des branches épaisses et des broussailles en paillis gérable. Ainsi, lorsque le moteur commence à hésiter, à perdre des tours sous charge ou à s'arrêter complètement au milieu d'un travail, il ne se contente pas de vous ralentir, il arrête la productivité. Contrairement à un outil de jardinage standard, une déchiqueteuse à bois fonctionne sous des demandes de couple extrêmes et dans des environnements incroyablement sales. le moteur respire, mange ou gère le stress.
Décrivons les raisons les plus courantes pour lesquelles votre destructeur cale et comment le faire fonctionner à nouveau correctement.
Le problème respiratoire : les restrictions de circulation de l’air
Avant de regarder le carburant, regardez l'air. Le moteur d'une déchiqueteuse a besoin d'une énorme quantité d'air pur pour se mélanger au carburant pour la combustion. Dans une cour à bois, c'est plus facile à dire qu'à faire.
Le contrevenant le plus fréquent est un filtre à air obstrué. Lorsque vous traitez des branches, l'air ambiant se remplit de fines poussières de bois et de particules d'écorce. Ces particules agissent comme une couverture sur l'élément filtrant. Lorsque le filtre est saturé, le moteur s'étouffe effectivement.
Un autre domaine critique est le système de refroidissement. Si les ailettes du radiateur sont remplies de copeaux de bois, le moteur ne peut pas réguler sa température. Les moteurs diesel modernes sont équipés de capteurs thermiques qui « dégradent » ou réduisent automatiquement la puissance pour éviter une surchauffe catastrophique. Si vous voyez de la vapeur ou une odeur de métal chaud, arrêtez-vous immédiatement et éliminez les débris du radiateur. De plus, vérifiez l'échappement. capacité à aspirer de l’air frais.
Le problème de la famine : la livraison de carburant
Si votre moteur respire bien, il se peut qu'il ne consomme pas suffisamment. Les problèmes d'alimentation en carburant sont notoirement courants, en particulier lorsque la machine est soumise à une charge importante.
Commencez par le filtre à carburant. Tout comme le filtre à air, le filtre à carburant retient les débris et l'eau. Lorsqu'il est obstrué, le carburant ne peut pas s'écouler vers les injecteurs assez rapidement pour répondre à la demande d'un tambour de coupe en rotation.
De plus, tenez compte de la qualité de votre carburant. L'essence qui est restée dans un bidon pendant des mois peut s'oxyder et se transformer en une substance semblable à un vernis qui encrasse les carburateurs. Dans les moteurs diesel, l'air emprisonné dans les conduites de carburant après un changement de filtre ou une panne de carburant peut empêcher les injecteurs de fonctionner correctement.
Le facteur de stress : gestion de la charge et du matériel
Parfois, la machine n’est pas en panne ; elle est simplement submergée par ce que vous lui donnez.
Les matériaux mouillés ou gelés sont nettement plus lourds et plus fibreux que le bois sec. Les branches vertes et les feuilles trempées créent une immense résistance à l'intérieur de la chambre de coupe. Si vous essayez de forcer trop de ce matériau à la fois, vous demandez au moteur de dépasser sa puissance nominale.
Un autre coupable caché est l'accumulation de sève et de poix. Le traitement du pin ou de certains bois durs collants laisse un résidu gommeux sur les marteaux, les lames et les tamis. Cette accumulation agit comme un frein, augmentant la traînée de rotation et déséquilibrant le rotor. Si vous remarquez une perte de puissance progressive au cours d'une journée de travail, arrêtez-vous et inspectez la chambre de coupe pour détecter ce résidu collant.
La contrainte cachée : l’hydraulique et les systèmes d’entraînement
Les broyeurs modernes dépendent fortement du système hydraulique pour alimenter les rouleaux d'alimentation. Si le système hydraulique ne fonctionne pas correctement, il place une charge parasite énorme sur le moteur.
De faibles niveaux de liquide hydraulique entraînent une cavitation-de minuscules bulles d'air s'effondrent dans la pompe-, ce qui provoque un mouvement irrégulier des rouleaux. Ces saccades obligent le moteur à compenser constamment les changements de charge, ce qui entraîne souvent un calage. De même, un filtre hydraulique obstrué restreint le débit d'huile vers les moteurs, ce qui les fait se bloquer. Puisque le moteur entraîne la pompe hydraulique, un blocage oblige le moteur à travailler beaucoup plus fort que prévu. Vérifiez votre niveaux de liquide hydraulique et assurez-vous que le refroidisseur est exempt de débris.
Enfin, ne négligez pas la transmission mécanique. Une courroie d'entraînement qui s'est étirée ou a perdu sa tension glissera sur les poulies. Vous entendrez peut-être le moteur monter en régime, mais le tambour de coupe ne maintient pas sa vitesse. Dans les unités plus petites, un embrayage centrifuge usé peut produire le même effet, lorsque le moteur fonctionne mais que la puissance n'est pas transférée efficacement au mécanisme de déchiquetage.
Le facteur de négligence : entretien de routine
Si aucune des solutions ci-dessus ne résout le problème, tenez compte de la date du dernier entretien. Un moteur qui n'a pas été entretenu perdra inévitablement de la puissance. Les bougies d'allumage sales dans les moteurs à essence provoquent des ratés d'allumage, tandis que les injecteurs encrassés dans les moteurs diesel conduisent à une combustion incomplète. L'huile moteur ancienne et boueuse augmente la friction interne, vous privant d'une puissance précieuse.
Si vous avez abordé l'air, le carburant, la charge et le système hydraulique, mais que la machine s'enlise toujours, le problème peut être interne. Des problèmes tels qu'une faible compression du cylindre, un turbocompresseur défaillant ou une unité de commande électronique (ECU) défectueuse nécessitent des outils de diagnostic professionnels.
En conclusion, un broyeur qui cale essaie généralement de vous dire quelque chose : il est soit étouffé, affamé, surmené ou négligé. En vérifiant systématiquement ces composants, vous pouvez diagnostiquer la plupart des problèmes sur le terrain et maintenir votre machine-et votre entreprise-en mouvement.